21.01.2013: An der Trasse hinter der Eisenbahnbrücke

geht es nun auch voran. Die Quertragwerke für die Oberleitung stehen wieder auf den jetzt begrünten Banketten. Die Stützmauer rechts ist oben mit Zäunen gesichert  Die Trasse ist hier 3-spurig, damit langsamere Güterzüge  auf dem Anstieg zum hinteren Tunnel von schnelleren Personenzügen überholt werden können.