das Formsignal hier nicht verdeckt, muss er so kurz vor dem Tunnel gesetzt werden. Hinter dem Tunneleingang sind dann die zwei zu installierenden Fahrdrähte noch nach oben unter die nächste Ebene zu führen und dort zu befetigen, damit sie bei einer E-Lok den eventuell hochstehenden Pantografen einfangen können und unter den Fahrdraht der jeweiligen Strecke außerhalb des Tunnels führen. Das gibt noch eine arge Fummelei, denn das ist bei einem fertigen Teil etwas schwierig. Doch von der Seite ist der Tunnel teilweise offen, sodass Hoffnung besteht, es auch zu schaffen.
